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  • Atirantado de 420 m de Luz
    Puente: Mobil Alabama USA Atirantado de 420 m de Luz
  • Torre prefabricada con Dovelas de Hormigón. Luego voladizos atirantados por mitades longitudinales.
    Puente atirantado sobre el Río Nippigon en Canadá. Torre prefabricada con Dovelas de Hormigón. Luego voladizos atirantados por mitades longitudinales.
  • Extradosado. Construido sobre cimbra sobre penínsulas por mitades.
    Puente sobre el Río Erne, Irlanda Extradosado. Construido sobre cimbra sobre penínsulas por mitades.
  • Arco Mixto: Exterior Metálico relleno de Hormigón conectado. Durante la construcción solo metálica.
    Arco de Ricobayo 168 m Luz. Zamora España. Arco Mixto: Exterior Metálico relleno de Hormigón conectado. Durante la construcción solo metálica.
  • El Viaducto del genil para Ferrocarril AVE con 1.143 m. se empujo desde ambos estribos.
    Viaducto del Génil, Fuentes del Ebro, Zaragoza. El Viaducto del genil para Ferrocarril AVE con 1.143 m. se empujo desde ambos estribos.
  • Construcción con cimbra autolanzable apoyada temporalmente a la mitad de la Luz en cajón fondeable.
    Construcción Puente de Arosa, Galícia España. Construcción con cimbra autolanzable apoyada temporalmente a la mitad de la Luz en cajón fondeable.
  • Puente construido con Dovelas Mixtas sobre tráfico de autopista Madrid Barcelona, Alcalá de Henares
    Paso Superior Dovelas Mixtas. Autopista A 2 España Puente construido con Dovelas Mixtas sobre tráfico de autopista Madrid Barcelona, Alcalá de Henares

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Fadon Ingenieria, S.L. es una ingenieria basada en la experiencia de mas de cuarenta y cinco años del Ingeniero de Caminos Santiago Perez-Fadon en Euroestudios y en Ferrovial Agroman.

La empresa ha empezado a funcionar el 1 de Enero de 2016 y es independiente, de manera que puede trabajar para cualquiera de los actores del sector de las Ingenierias o Constructores.

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